Автомобильные диагностические компрессо метры купить в Балашихе. Сравнить цены интернет-магазинов

Автомобильные диагностические компрессо метры купить в балашихе. сравнить цены интернет-магазинов

§

§

Достоинства и недостатки, слабые места g4fg

К достоинствам двигателя Г4ФГ можно отнести то, что поломки у него случаются редко, обслуживание – предельно простое, недорогие запчасти, также впечатляет мощность при небольшом расходе топлива.

Однако двигатель G4FG имеет и некоторые минусы: шумит при работе, требует регулировки клапанов, на средних оборотах ощутимо вибрирует, цилиндры склонны к образованию задиров.

Перечислим основные проблемы корейского двигателя для Киа Рио или Hunday Солярис.

  • Мотор стучит, но если после прогрева двигателя Киа Рио стук исчезает, то в 90% причина не в ДВС, а в цепи ГРМ G4FG. Если после прогрева стук сохраняется, то его издают, скорее всего, невыставленные клапана.
  • Шумы, напоминающие стрекотание, щелчки, цокот, всегда сопровождают нормальную работу форсунок, поэтому обращать внимание на такие звуки не стоит.

    Форсунки G4FG

  • Крышка клапанов имеет прокладку, которая иногда пропускает масло. Если Вам не нравятся потеки масла, замените эту прокладку, и проблема исчезнет.
  • Мотор Киа Рио работает неравномерно, с плавающими оборотами. В этом случае может потребоваться чистка дроссельной заслонки. Если это не дало эффекта, потребуется перепрошить ДВС G4FG.
  • Холостые обороты сопровождаются вибрацией. Здесь могут быть виноваты свечи либо загрязненная дроссельная заслонка. Неисправные опоры двигателя могут передавать сильное дрожание.
  • Вибрация на средних оборотах. У G4FG есть такая необъяснимая особенность – на 3000 оборотах в минутах возникает сильная вибрация. Автомастера говорят, что виновата в этом конструкция крепления мотора, из-за которого на таких оборотах он начинает резонировать. Поэтому вибрация ощущается везде, в т.ч. на руле. Чтобы избавиться от неприятного явления, нужно или отпустить газ, или добавить его.
  • Слабо натянутый ремень навесного может свистеть. Чтобы избавиться от этого звука, нужно поменять ролик натяжителя.
  • Двигатели G4FG с 2021 года отличаютсяслабыми (для российского топлива) катализаторами дожига, которые выходят из строя через 50 000 км пробега. Наибольшая опасность этого явления в том, что песок из разрушенного катализатора царапает цилиндры, из-за чего начинается перерасход масла и может потребоваться капремонт двигателя. Подобная проблема не характерна для у Киа Рио до 2021-го года, которые оснащались выпускными коллекторами типа «бараний рог».
Читайте также:  Замена подушек двигателя КИА Рио 3

Как устроен

К манометру подключена трубка или шланг с впускным клапаном на конце. Шланг присоединяется к корпусу манометра с помощью штуцера, на котором есть клапан стравливания. На противоположном его конце устанавливаются переходники, которые подбираются по диаметру индивидуально для каждого двигателя.

Механический компрессометр не требует подключения к электросети или элементов питания. Он является элементарным прибором для измерения физической величины давления, создаваемого в цилиндрах, иначе – компрессии. Показатели выводятся на механическое табло манометра.

На какие автомобили устанавливался g4fg

KIA:

  1. Рио 4 с 2021,
  2. Соул 2 с 2021,
  3. Сиид 2 2021-2021,
  4. Церато 2 2021-2021.

Перечислим, на какие автомобили Хендай устанавливался G4FG.

  • С 2021 по 2021 – на Elantra 5,
  • С 2021 по 2021 – на i30 2,
  • С 2021 по 2021 – на Ceed 2 и Cerato 2,
  • С 2021 – на Soul 2,
  • С 2021 – на Elantra 6,
  • С 2021 – на Hyundai Accent HC и Creta 1,
  • С 2021 – на i30 3, Solaris HC, Kia Rio 4.

Обслуживание г4фг

Двигатель Hyundai/Kia Г4ФГ

Масло требует регулярной замены через каждые 15 000 км. При этом двигатель G4FG вмещает в себя 3,3 л смазки, т.е. при замене потребуется 3 л масла 5W вязкости 30 или 40.

Масло Hyundai/Kia вязкостью 5W30

Одноцепочечный привод ГРМ менять лучше через каждые 150 000 км.

Через каждые 100000 км нужна регулировка клапанов Г4ФГ для выставления нормальных тепловых зазоров. На впуске они должны быть 0,20, на выпуске – 0,25 миллиметра. Регулировка -подбор толкателей.

Воздушный фильтр двигателя G4FG

Фильтр воздушный меняется через 15000 км. Через 30000 км нужно менять элементы зажигания — свечи. Поликлиновый ремень, фильтр топливный тот, что в баке – через 60000 км. Каждые 120000, то есть примерно раз в 8 лет, подлежит полной замене антифриз.

Hyundai long life coolant (зеленая) с артикулом 07100-00400 – четырехлитровая канистра, 07100-00200 – двухлитровая.

Параметры выбора

Назначение. Кроме моделей для бензиновых и дизельных двигателей, вы можете купить универсальный компрессометр, который подойдет и к тем, и к другим. Многие производители указывают марки автомобилей, для которых предназначены устройства, например, для отечественных – ВАЗ, ГАЗ, Волга, либо для иномарок – BMW, Daewoo, Ford, Hyuidi и т.д.

Крепление. Резьбовое наиболее распространенное и позволяет очень точно замерить компрессию. При выборе такого компрессометра важно подобрать присоединительный диаметр под размер свечных отверстий автомобиля. Устройства с креплением прижимного типа более универсальны, однако они не гарантируют точных результатов, так как не обеспечивают герметичности крепления при проверке.

Проверка компрессии kia rio | киа рио с 2021 года | издательство монолит

2. Проверка компрессии

Примечание
В случае недостаточной мощности, чрезмерного расхода масла или неудовлетворительной экономии топлива измерьте давление сжатия.

1. Запустить и прогреть двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры (около пяти минут). Заглушить двигатель.

Читайте также:  Замена ремня Kia Rio

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»),

3. Отсоединить разъемы катушек зажигания (А). 6 7

4. Снять катушки зажигания (А).

5. Отсоединить разъемы топливных форсунок (А).

6. Выкрутить свечи зажигания с помощью 16 мм свечного ключа.

7. Проверить компрессию в цилиндрах двигателя:

— Вставить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

— Полностью открыть дроссельную заслонку.

— Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить компрессию в цилиндре.

ВНИМАНИЕ
Обязательно использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения частоты вращения коленчатого вала не менее 250 об/мин.

— Аналогичным образом измерить компрессию в остальных цилиндрах двигателя.

ВНИМАНИЕ
Данное измерение должно производиться как можно более короткое время.

Примечание
Значение компрессии:
— Нормативное значение: 1373 кПа (14,0 кг/см2).
— Минимальное значение: 1226 кПа (12,5 кг/см2).

Разница компрессии в любой из пар цилиндров: не более 98 кПа (1,0 кг/см2),

В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залить небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторить измерение для всех цилиндров с низкой компрессией.

— Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.

— Если компрессия остается низкой, возможно, заклиниваниет или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.

8. Установить свечи зажигания и затянуть моментом 14,7-24,5 Н м.

9. Подсоединить разъемы топливных форсунок.

10. Установить катушки зажигания и затянуть моментом 9,8-11,8 Н-м.

11. Подсоединить разъемы катушек зажигания.

Примечание
После проверки компрессии могут возникнуть некоторые коды неисправностей. Нужно удалить их с помощью диагностического прибора GDS.

Расход топлива

Расход топлива моторов G4FG для Киа Rio 4 поколения (FB) с 6АКПП // 2 поколения Киа Сид (JD) с 6 АКПП // 4 поколения Киа Спортейдж QL с 6МКПП, л на 100 км:

  1. В городе – 8.9 // 9,5 // 8,6
  2. На трассе – 5.3 // 5,4 // 5,6
  3. В смешанном цикле — 6,6 // 6,9 // 6,7

Технические особенности g4fg

Мотор серии Gamma II под маркировкой G4FG

Мотор серии Gamma II под маркировкой G4FG был спроектирован на базе популярного предшественника G4FC с целью его замены. Перечислим, чем двигатель G4FG отличается от предшественника. Первое, что изменили – это поршни, хотя коленчатый вал остался без изменений.

На головке блока появилась система Dual-CVVT

Система смены длины VIS на впускном коллекторе дает возможность нормально передвигаться при низких оборотах, переключается механизм на 4200 об. в минуту.

Привод ГРМ цепной, его ресурс – более 200 000 км.

Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому клапана требуется периодически регулировать. Изменён также БУ двигателя Киа.

Читайте также:  Снятие моторчика стеклоподъемника Киа Рио

Тюнинг

Чтобы тюнинговать двигатель G4FG, заводские запчасти для Киа Рио не предусмотрены. Используя готовые решения, можно только убрать штатный выпуск, сделать холодный впуск, сделать прямой коллектор 4-2-1 диаметром 51 мм.

Перепрошив блок управления и убрав катализатор, можно в таком случае повысить мощность мотора до 140 л.с. и выше.

«Самоделкины» же могут установить распредвалы с тарелками, новый коллектор 4-1 и выхлопную трубу ⌀ 63 мм. Заменив штатный блок управления, можно раскрутить мотор до 8000 оборотов в минуту и получить значительное увеличение мощности.

Характеристики двигателя g4fg

  • Маркировка двигателя – G4FG;
  • Блок цил-ов – сплав алюминия;
  • Питание – инжекторное;
  • Тип ДВС – рядный;
  • Кол-во цилиндров – 4;
  • Клапанов на один – 4;
  • Ход поршня – 85.4;
  • ⌀ цилиндра – 77;
  • Коэффицент сжатия – 10.5;
  • V двигателя – 1591 куб. см.;
  • Мощность ДВС – 121132 л.с./62006300 об. в мин;
  • Крутящ. момент – 148158Нм/ 4850 об. в мин;
  • Топливо для Г4ФГ – бензин АИ95 и выше;
  • Экологический норматив – Евро 4 и 5;
  • Вес мотора – примерно 100 кг;
  • Расход масла – до 600 гр. на 1000 км;
  • Масло в мотор – 5W-30 или -40;
  • Объем масла в моторе – 3,3 л;
  • Замена масла требуется через 7,515 тыс. км;
  • Рабочая температура ДВС – 90 градусов Цельсия;
  • Привод ГРМ – цепь;

Ресурс двигателя – минимум 300 тыс. км.

Заключение

Хотя производитель заявил ресурс мотора 180 000 км, на практике он превышает 300 000. Если обеспечить ему своевременное обслуживание, качественное топливо и масло, то никаких проблем двигатель G4FG не доставит, его надежность доказана многолетней эксплуатацией.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе G4FG. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

Закладка Постоянная ссылка.
Это невозможноНельзя так писать при КИАЧто-то про КИА так себе написаноКИА - моя любимая супер машинаКИА лучше всех! (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.