Автомобиль в наличии Киа Карнавал (Kia Carnival)

Как понять, что проблема в иммобилайзере?

Чтобы понять, что проблема в иммобилайзере, а не в чем-либо другом, нужно обратить внимание на панель приборов.

Если через 6 секунд, после включения зажигания, на панели приборов загорается сигнализатор в виде автомобиля и мигает на протяжении 20 с, при этом два раза слышны группы сигналов с периодом в 10 с, то возникшая проблема вызвана иммобилайзером.

Сегодня практически на каждом современном автомобиле установлен иммобилайзер. Задача устройства состоит в том, чтобы путем блокировки зажигания, стартера, подачи горючего, а также других электронных систем предотвратить не санкционированное управление автомобилем.

Но важно понимать, что иммобилайзер не защищает от угона, он только блокирует запуск двигателя. Поэтому для максимальной гарантии того, что ваш автомобиль будет находится там, где вы его оставили, стоит обратить внимание на механические противоугонные устройства.

Иммобилайзер безусловно полезная и надежная система защиты, но бывает ситуации, когда и в ее работе происходят сбои, а именно – несанкционированная блокировка запуска двигателя.

Как поступать в такой ситуации? Как отключить иммобилайзер? На эти и другие вопросы мы ответим в этой статье. Также материал будет полезен для владельцев Лада Приора, Калина, Гранта, ВАЗ 2110/2114/2115, Шевроле Нива, и других автомобилей.

Kia Carnival II, 7 мест

Авто в очень хорошем состоянии.не требует никаких вложений.резина зима+лето.

Kia Carnival I · Рестайлинг, 7 мест

Пороги новые, переварены. Заменён радиатор на новый. Фото в вайбер скину, кому интересно. Доп инфа по телефону.

Kia Carnival III, 7 мест

Продаю отличный семейный автомобиль.Автомобиль полностью обслужен , готов на любые проверки за ваш счет .Авто в идеальном состоянии. Все интересующие вопросы можно задать по телефону.

Машина в хорошем рабочем состоянии, двигатель работает ровно, от замены до замены. Кузов в хорошем, для своего возраста, состоянии. Новые диски, колодки, подвеска перебирались перед зимой. Новая зимняя резина все 4 колеса + комплект лета на железе. Стекла все целые. Машина у меня 2 года. Любые диагностики и проверки. Перекупы и автохаусы не интересуют

Kia Carnival I, 7 мест

На полном ходу, движек работает на отлично, турбина дует, расход топлива радует, днище, пароги, арки переварены, стаканы в полном порядке, по подвеске без нареканий, по электрике всё работает, отличная АКБ, перед зимой заменены все жидкости, фильтра, свечи накала, стекла без трещин, чистый салон, музыка.

Рестайлинг 2018.12.26
Модель 2019г, 8-АКПП
Комплектация PRESTIGE
Оригинальный пробег 72.000
Без ДТП
Без пробега по СНГ
Из Кореи
6 кресел (подогрев, вентиляция)
3-х зонный климат контроль
Бесключевой доступ
Штатные шторки
Два видеорегистратора
Произведено техническое обслуживание
Автомобиль в идеальном состоянии
Площадкам просьба не беспокоить!
Возможна продаже в лизинг физ и юр лицам.

В идеальном состоянии, 8+1 мест, акустика Harman Kardon, машина обслужена, новые летние и зимние шины на шипах(два комплекта дисков литых), по машине вопросов нет, обслуживаю вовремя, 202л.с. едет супер, большой ,красивый семейный автомобиль

Машина в достойном состоянии приезжайте смотрите за неё не стыдно машина каждый день находу салоны не звоните никуда не поеду торг у капота.

KIA CARNIVAL 2018Двигатель2200 дизель. 8ми ступенчатый автомат. Недавно из Кореи.Дефекты на фото. Торг.

На полном ходу , нужно варить и красить, лонжероны и днище в сварке не нуждаются. Двигатель не парит не дымит масло не берёт,простой механический ТНВД, АКПП работает хорошо.продажа только по дкп. Возможен обмен на внедорожник без моих доплат.

Технически все исправно требует косметики

Большой 7ми местный авто. 2.5 газ/бенз кандер 2 печки. Второй ряд сидений разворачивается. 17-е диски. Из проблем небольшая дырка в пороге. Мотор снят провернуло вкладыш. Обмен торг.

Расход топлива: смешанный цикл 9.2л/100км, городской цикл 11.8л/100км, за городом 7.8л/100км. Автомобиль привезён из Швейцарии в 2010 году. Один владелец в Республике Беларусь. У последнего владельца в пользовании 13 год. Обслуживается на специализированном СТО согласно регламенту. Крайнее техническое обслуживание произведено 5000 км. назад: моторное масло и фильтры. Два комплекта колес. Два комплекта ключей. Установлено газовое оборудование 4 поколения.

Автомобиль находится по адресу: Минск, пр-т Победителей 84 (-2 этаж паркинга ТРЦ Арена Сити)

Продаётся отличный автомобиль.
По двигателю, ходовой, мкпп, вопросов нет.
Кузов крепкий, стоит новый АКБ.
За время эксплуатации денег на авто не жалели.
Всё делалось своевременно. Бережная эксплуатация.
Машина в семье 8 лет.
Торг уместен.
Возможен обмен

Требует покраски переварен. Торг при осмотре. Пишите.

Нюансы по кузову на фото видны, по коробке выбивает 5 передачу. Срочно. Торг. Доп. инфа по телефону

машина была куплена в 2011 году . работает исправно с мелкими нюансами . есть нюансы по кузову и по коробке . реальному покупателю будет торг . обмен не интересует. автосалоны, просьба не беспокоить.

Автомобиль в исправном состоянии, каждый день на ходу. Машина раньше была синяя по тех паспорту уже изменена на серый, внутри стойки не красились. Стекла все целые, обогревы работают, оптика целая, все работает. Электрозеркала складываются.Резина зимняя, салон аккуратный, передние сиденья от рейстаоинга, электрорегулировка работает, второй ряд трансформер поворачивается на 360’ Встроеный дисплей на базе андроид, камера заднего вида привключении передачи работает, блютуз вай фай, два выхода под usb. Навигация так же работает, встроена gps. Автомат работает четка без пинков и рывков. По мотору проблем нет, желательно конечно произвести ТО(заменить масла фильтра, свечи провода) ну это по желанию, работает все хорошо. Ремни и ролики менялись примерно тысячи 4 назад. В машине две пески, работают. Все приборы показывают. По кузову варить не нужно, все проварено очень культурно и обработано. Есть косяки в виде царапин, вмятин, сколы. Все навесные двери капот крышка были привезены с Европы. По подвеске претензий нет, но при сильных морозах сзади услышал немного глухой стук, скорее всего сайлентблоки. Ничего критичного. В общем большой просторный авто, без особых вложений. Если интересна причина продажи не подошла по габаритам, ездит жена, оказалась большой для нее. Возможен обмен. Торг как говорится на дорогу.

Отличное состояние, соответствует пробегу (один хозяин)
Рестайлинг, 8ст. АКПП
Только из Кореи.
Расстаможен.
Часть салона, кнопок, ремни, в заводской пленке.
Без ДТП (любые проверки)
На стоянку не поставлю, в помощи не нуждаюсь, обмен не интересен (совсем)
Торг только на месте.

Машина в нормальном состоянии , переваривалась , усиливалась. Более подробно по телефону

KIA CARNIVAL 2018.08.13.Двигатель2200 дизель.ДвигательĎ4HB, 8ми ступенчатый автомат.итд. Все вопросы по телефону. Очень просторный и резвый семейный автомобиль. Очень комфортный. Недавно из Кореи, сразу же был полностью осмотрен в КИА центре, состояние отличное!Торговым площадкам просьба не беспокоить!

На странице 25 объявлений из 38

Проблема с иммобилайзером наверно.

Тема уже поднималась,но ответа не нашел.Дело в следущем,в течении дня бывает не заводиться,хотя стартер крутит,с утра заводиться четко,заметил помогает поставить,снять с охраны,с выниманием ключа из замка зажигания.Здесь что то писалось может антенна иммобилайзера не видит чип ключ иногда,пробовал второй тоже самое,может контакты на этой самой антенне,которая где то вокруг замка зажигания.Так как деффект плавающий на сервисе соответственно сами знаете что будет,да Сорик рейстал.

Добавил через 20 минутСигналка без автозапуска,значит обход не делали,просто при снятии и поставки сигналки видимо импульс пробивает контакт где то на иммобилайзере.

Сообщения: 76Зарегистрирован: 29 дек 2009, 18:25Откуда: Москва-ЛобняБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 0 раз.Имя: ИгорьАвтомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), Part-Time, ATГод выпуска: 2007

brisk

» 12 окт 2010, 20:38

А иконка ключа загорается всегда на приборке? Если не горит когда не заводится, а при удачном запуске загорается, то дело в иммобилайзере. Но если помогает постановка/снятие с охраны, то скорее дело в блокировке, установленной вместе с сигнализацией.

Сообщения: 554Зарегистрирован: 15 апр 2010, 23:14Откуда: СеверодвинскБлагодарил (а): 1 раз.Поблагодарили: 3 раз.Имя: МаратАвтомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, ATГод выпуска: 2008

Гарик565

» 13 окт 2010, 11:51

Вопрос,вообще можно ли отключить иммобилайзер,и где искать,и есть ли какие контакты на антенне иммобилайзера,и как долезть.Потом в прошлом тема не раз поднималась и кто то вроде справился,но молчат как рыбы.Сигналка простая и по идеи с иммобилайзером не связана,да и у других сей трабл тоже был,но может быть.Машин купил у нашего одноклубника и снова все нормально было,видимо в контактах дело.

ShineOn

» 13 окт 2010, 12:14

, тебе вопросы правильные чуть выше задали (про иконку на приборке, про возможно установленные скрытые блокировки), ты вроде как на них не ответил. Трудно получить ответ на свои вопросы, не идя на контакт с собеседниками.

Гарик565 писал(а):вообще можно ли отключить иммобилайзер

Вообще можно сделать всё, что угодно. Вопрос – зачем? Машина должна работать, как ей положено. Если что-то не работает, то желательно это починить.

“Главная проблема цитат в Интернете – что все сразу им верят.” В.И.Ленин

МодераторСообщения: 31674Зарегистрирован: 06 авг 2007, 12:41Откуда: МоскваБлагодарил (а): 640 раз.Поблагодарили: 903 раз.Имя: ИгорьАвтомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, ATГод выпуска: 2007Доп. информация: EX (кожа-люк), цвет серебро, SuperTOD (2Hi-Auto-4Hi), чипован в CHIPIKO.ru, пружинки H&R

Exp35

» 13 окт 2010, 12:48

У меня так-же периодически не заводится,не заморачиваюсь..официалы сказали-не торопись и заведётся..глюк периодический и при переходе с плюса на минус по температуре погоды вылезает но всегда заводится правда с пятого раза значёк иммобилайзера только зажигается и тогда всё ок.сигнализация с автозапуском.

Сообщения: 681Зарегистрирован: 30 янв 2009, 13:00Откуда: VologdaБлагодарил (а): 2 раз.Поблагодарили: 1 раз.Имя: ЕвгенийАвтомобиль: Другая машинаГод выпуска: 2014Доп. информация: “Классический” Черный графит был,теперь – SsangYong New Action D20T-2011-181 л.с.-AWD-АКПП .

Гарик565

» 13 окт 2010, 18:24

Про значек я понял,посмотрю обязательно,думаю так и есть не горит,когда не заводиться,сейчас на другой машине.Вопрос был где все это хозяйство подергать можно,а ли помазать волшебным бальзамом(типа звездочка)про отключение,это гипотетически спросил.Погода не влияет,автозапуска нет.Просто к примеру стоишь на переезде долго,выключил двигатель,потом надо ехать,а не заводиться,начинаются пассы,а переезд примерзкий,задние не объедут и фазы короткие и т.д.,вообщем хочеться все же вылечить.

ShineOn

» 14 окт 2010, 16:28

Гарик565 писал(а):где все это хозяйство подергать можно,а ли помазать волшебным бальзамом

У тебя машина ещё может быть гарантийная (если в конце 2007 года покупал), попробуй к официалам заехать. Глядишь, всё по гарантии исправят и на будущее подскажут, что и как. Опять же, как бы не пришлось после ремонта заново ключи перепрошивать в ЭБУ, а это в любом случае на дилерском оборудовании только можно сделать.

Exp35

» 14 окт 2010, 16:39

Можно снять в ЭБУ ключ иммобилайзера и глюков не будет..мне так программист наш обьяснил и сканер есть,я как-то не рискнул – пусть будет,это не так часто а иммобилайзер вдруг поможет.

Pahan

» 14 окт 2010, 17:17

Если имобилайзер глючит, то в ЭБУ должна сохранться ошибка. Если ошибка есть – значит точно он. Я думаю такую ошибку любой сканер должен считать

Сообщения: 443Зарегистрирован: 14 июл 2009, 07:39Откуда: TomskБлагодарил (а): 0 раз.Поблагодарили: 6 раз.Имя: ПавелАвтомобиль: Другая машинаГод выпуска: 2019Доп. информация: сейчас Renault Kaptur. Была Sorento BL, 2005 г.в. 2.5TD 174 л.с., TOD, 5AT, “Кореец”, 7 мест, комплектация Premium

Гарик565

» 18 окт 2010, 12:50

Спасибо,значок должен загораться,это важно,а он после поворота ключа не сразу появляется,вроде пока есть контакт,гарантия кончилась,одноклубник Laska Денис,подсказал контакты на компе,почистили,на сервисе.Конечно искать надо бы,когда этот значек не появляеться,но по закону подлости не получается пока.

Karapuz.

» 19 окт 2010, 12:59

Други, повторюсь, бывает что иммо видит сразу 2 ключа и авто тоже не заводится

Это видно на диагностике, особенно советую обратить внимание тем у кого автозапуск!

Лень – мать всех пороков, а родителей нужно уважать.

Сообщения: 1726Зарегистрирован: 20 мар 2008, 18:58Откуда: МоскваБлагодарил (а): 24 раз.Поблагодарили: 30 раз.Имя: ПавелАвтомобиль: Другая машинаГод выпуска: 2009Доп. информация: Mercedes Viano 4×4 CompactБыл SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT 2008

Гарик565

» 19 окт 2010, 13:07

Ну если автозапуск,то претензии к установщикам,ведь обход они делали,а вообще надо видимо все контакты,ВДэшкой или типа того постепенно,по мере доступа к эл. разъемам обрабатывать,скоро зима все косяки вылезут.

Exp35

» 19 окт 2010, 15:45

Ошибку сканер не покажет,это штатная работа иммобилайзера , увиделся – завёл ,не увидел – не завёл .Сканер может новый иммобилайзер прописать в эбу,или родной стереть и по новой в память эбу прописать,но это если не на станции – риск,и должен делать спец,а то не запишет и эбу менять прийдётся..воруют машины перестановкой эбу с другим иммобилайзером..как-то так..

Karapuz.

» 20 окт 2010, 11:28

Exp35 писал(а):Ошибку сканер не покажет,это штатная работа иммобилайзера , увиделся – завёл ,не увидел – не завёл .

т.е. при снятии с охраны не ушло питание или пришло на цепь обхода имобилайзера, результат – ошибка и авто не заводится, причем эта ошибка накапливается

Exp35

» 20 окт 2010, 11:45

У него нет второго ключа,сигналка без автозапуска..это у меня может быть но сканер ошибок не показал,три раза проверял на разных сканерах..пишу потому-что у самого проблемма с иммобилайзером – небольшая а есть..сканер показывает два ключа прописанные в памяти один в сигналке второй у меня..машина у Гарик565 такая-же как у меня..может это глюк с завода..Сегодня специально к программисту нашему заеду проверю на сканере снова..

Последний раз редактировалось Exp35 20 окт 2010, 11:53, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться в Электрика и электроника (BL)

Кто сейчас на конференции

На автомобилях Лада Калина, Приора, Гранта, Нива Шевроле установлен штатный иммобилайзер АПС 6. Проблема блокировки запуска двигателя может возникнуть по причине его неисправности.

Если иммобилайзер неисправен, то, как уже говорилось выше, через 6 с после попытки завести двигатель на панели приборов появится на 20 с мигающий сигнализатор в виде автомобиля и будут слышны группы сигналов.

В группе сигналов может быть от одного до четырех звуков, каждый из которых указывает на определенную неисправность:

Один сигнал (дублируется через 6 секунд) — не читается код в чипе ключа по причине вышедшего из строя транспондера или катушки связи.

Чтобы проверить катушку иммобилайзера нужно замерить ее сопротивление, которое должно быть в пределах от 6 до 8 Ом. Для этого снимите декоративный кожух вокруг рулевой колони.

Там найдите колодку с белым и синим проводами и замерьте мультиметром сопротивление на них.

Если с катушкой все в порядке, то нужно прозвонить цепь дальше от замка зажигания до блока управления АПС 6. Для этого ставим заглушку между контактами белого и синего проводов.

Снимаем основную колодку с блока иммобилайзера (для этого придется разобрать переднюю панель) и прозваниваем мультиметром цепь через контакты 1 и 11.

Если возникли подозрения на чип-транспондер в ключе, то разберите его и убедитесь в наличии чипа и целостности всех элементов, включая и контактов.

Иногда, при выявленных повреждений на плате, ее пропайка помогает разблокировать иммобилайзер.

Если проблема не устранилась, то придется приобрести новый пульт ДУ и обучить его с помощью мастер-ключа (с красной меткой).

Если мастер ключом запустить двигатель также не получается, то ситуация усложнилась. Проверьте есть ли в нем чип и как он обозначается. Для выше указанных марок автомобилей он должен обозначаться PCF7936AS.

Дальше нужно проверить состояние ключа у специалиста, и он уже скажет можно ли исправить этот или нужно покупать новый.

Если был куплен новый чистый обучающий ключ, то нужно очистить память ЭБУ от программного кода, который соответствует старому ключу и заново переобучить систему. Если память очистить нет возможности, то придется приобретать новый ЭБУ, что не так дешево.

Также неисправность может возникнуть в самом блоке иммобилайзера АПС 6. Чтобы в этом убедится придется установить другой блок, который гарантированно исправен.

Но важно знать, что новый установленный блок нужно будет обучить с помощью ключа с красной меткой.

При неисправном блоке АПС его, как правило, меняют на новый, так как ремонт старого мало эффективен.

Для большей наглядности распиновка контактов блока АПС 6 показана ниже.

Два звуковых сигнала (повторяются через 6 с) — нет связи между контролером системы управления двигателем (КСУД — находится в ЭБУ) и блоком управление АПС.

На ЭБУ автомобилей серии ВАЗ чаще всего устанавливают контроллеры Январь 7.2 и М 7.9.7.

В данной ситуации нужно проверить W-линию способом прозвона. Данная линия соединяет 18 контакт на блоке иммобилайзера АПС 6 и 71 контакт на контроллере ЭБУ (Январь 7.2 и М 7.9.7). Для этого используем мультиметр.

Также может не поступать питание на блоки управления АПС и ЭБУ. Для контроллеров Январь 7.2 и М 7.9.7 проверяем напряжение 12В:

• на контакте 12 от контакта 30 замка зажигания.
• на контакте 13 от 15 контакта замка зажигания.
• на контакте 44, 63 от контакта 30 после главного реле.

Контакты питания АПС 6 можно найти на схеме распиновки, показанной выше.

Для этого придется менять проверяемые блоки на заведомо исправные. Придется снова обучать блок иммобилайзера АПС 6 с помощью красного ключа.

Что касается ЭБУ, то оно должно быть чистым без прописанных в нем кодов для других ключей. И также его обучаем. Если исправность ушла, значит проблема была в одном из блоков.

ВАЖНО: Если была произведена замена только одного блока, то обучение можно проводить старым ключом с красной меткой, так как информация о нем прошита сразу в двух блоках (АПС и ЭБУ). А если заменены сразу два блока, то придется приобрести новый обучающий ключ с красной меткой.

Три сигнала. Ключ не от этого автомобиля, хотя и считывается или его нет в памяти АПС.

Если, при использовании обычного ключа, лампочка иммобилайзера горит постоянно и слышны три сигнала, значит система не обучена и ее просто нужно обучить ключом с красной меткой.

Если, при использовании обучающего ключа с красной меткой, тоже мигает индикатор и слышны 3 сигнала, это значит, что, либо он, либо блок АПС считаются чужими.

В случае с блоком АПС 6 его нужно обучить своим главным ключом, тем, код от которого прописан в памяти КСУД.

Если же система считает ключ чужим, то придется очистить память КСУД, приобрести новый или чип к нему и переобучить всю систему старым ключом. В данном случае лучше обратиться к специалистам.

Четыре сигнала и индикатор иммобилайзера мигает – КСУД уже был обучен для другой системы, и он не дает разрешение на запуск двигателя.

Чтобы решить проблему придется программным способом очистить память контроллера ЭБУ от старого ключа и снова переобучить всю систему. Или же приобрести новый КСУД и тоже обучить его.

https://youtube.com/watch?v=N9rBEUko5eU%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1

Что делать если случайно заблокировали двигатель?

Если по непонятной причине двигатель был заблокирован, то скорее всего вы сделали что-то не так и иммобилайзер активировал еще одну функцию, которая и произвела блокировку.

Тут многое зависит от того, какая система защиты установлена. Но в любом случае нужно обратить внимание на информацию на брелоке.

Если стоит иммобилайзер StarLine, то при возникшей проблема на брелоке активируется надпись IMMO, при этом лампочка будет часто мигать.

• Ключ выньте из замка зажигания;
• Нажмите кнопку центрального замка.
• Повторите попытку запускам двигателя.

• Покиньте авто;
• Поставьте сигнализацию в режиме охраны;
• Выждите несколько секунд.
• Снимите машину с сигнализации.
• Запустите двигатель.

Чем иммобилайзер отличается от обычной сигнализации?

Основное отличие иммобилайзера от сигнализации — меньший радиус его действия и более продвинутый, можно сказать, интеллектуальный принцип защиты. Все это значительно уменьшает вероятность угона автомобиля.

К примеру, чтобы перехватить сигнал, идущий от брелока управляющего обычной охранной системой, злоумышленник может находится от машины на значительном расстоянии – несколько десятков метров.

С иммобилайзером так не получится, чтобы перехватить сигнал нужно находится непосредственно рядом с автомобилем, а это ограничивает возможности угонщиков в разы.

Еще одно преимущество иммобилайзера, это практически невозможность его копирования ведь для этого понадобится специальная мастер-карта, что не скажешь про брелоки сигнализации, которые в наше время, знающими людьми, просто поддаются дублированию.

Прошивка других ключей

Когда иммобилайзер был разблокирован можно сделать «привязку» других ключей. Ниже описан общий процесс, для каждого типа устройство он может незначительно отличаться. Информацию нужно искать в инструкции.

• Убедитесь, что не горит лампочка иммобилайзера на панели приборов;
• Включите зажигание и сразу же его отключите;
• Нажмите на кнопку управления ЦЗ на ИК- ключе (сработают замки в дверях).

У вас будет 15 сек времени, чтобы:

• С интервалов в 1.5 сек 2 раза нажать на кнопку ИК-ключа, центральный замок должен сработать. Сам ИК-ключ должен быть направлен на центральный блок управления (приемник сигнала).
• Таким образом программируем под действующий иммобилайзер и другие ключи.

Как прописать новый ключ в Лада Калина

• Авто должно стоять на нейтральной передачи и ручном тормозе;
• Закройте двери на центральный замок;
• Включите зажигание мастер ключом (с красной меткой) и подождите 6 секунд.
• Выключаем зажигание и вставляем новый ключ.
• Опять включаем зажигание и ждем 3 звуковых сигнала. Они будет сразу. Затем еще 2, они будут позже. Итого – 5.
• Выключаем зажигание и вынимаем ключ.
• Выключаем зажигание, но ключ не вынимаем.
• Ждем одиночного сигнала. Лампа иммобилайзера должна замигать еще чаще.
• Включите зажигание и через 2-3 секунды выключите. Машина должна мигнуть ближним светом и пикнуть. Лампа перестанет мигать.
• Выньте ключ-мастер, не включая зажигания.
• Подождите около 10 сек.
• Вставляем новый ключ, включаем зажигание и ждем 6 секунд.
• Заводим двигатель.
• Выключаем зажигание, вынимаем новый запрограммированный ключ и проверяем дистанционное управление.

https://youtube.com/watch?v=SKCrNvAEjDM%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1

Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Разблокировку иммобилайзера можно осуществить несколькими способами, многое зависит от типа устройства установленного в конкретную марку авто.

• Использование инфракрасного передатчика;
• С помощью кнопки центрального замка.

Разблокировка с помощью ИК передатчика

Способ, если иммобилайзер заблокировал двигатель, подойдет для типов устройств, в которых управление центральным замком и иммобилайзером осуществляется ИК-ключом, к примеру, как у автомобилей Мерседес.

В данном случае понадобится четырехзначный код, который вводится в процессе разблокировки путем нажатия кнопки бортового компьютера (далее БК) при выжитой педали газа. Кнопка расположена на переключателе очистителя стекла с торца (не на всех авто).

• Активируйте иммобилайзер и включите зажигание;
• Мигающая лампа на панели приборов укажет, что запуск двигателя заблокирован;
• Убираем мигание лампы путем выжимания педали газа;
• Находим кнопку БК. Не отпуская педали газа нажимаем ее столько раз, сколько в первой цифре кода;
• Убираем ногу с педали – мигание лампы начнется снова;
• Выжимаем педаль повторно – нажатием кнопки БК вводим вторую цифру кода.
• Отпускаем педаль;
• Повторяем те же действия еще два раза.

Постоянное горение лампы, вне зависимости от того выжата педаль газа или нет, будет указывать на то, что иммобилайзер разблокирован и можно попытаться запустить двигатель.

Если код был введен неправильно, то иммобилайзер снова заблокирует двигатель. Ничего страшного не произошло, у вас есть еще две попытки. Если и они оказались не удачными, то через 15 минут можно их повторить.

Как разблокировать с помощью кнопки центрального замка

Чтобы разблокировать иммобилайзер с помощью кнопки управления центрального замка потребуется введение аварийного кода.

Важно понимать, что ниже перечисленными действиями можно только завести автомобиль, но не раскодировать компьютер и электроклапан.

• Включите зажигание. На панели приборов медленно замигает лампочка.
• Выключите и снова включите зажигание. Лампочка будет мигать быстрее, другие же лампы появятся и через 3 секунды погаснут.
• После нажатия и удержания центральной кнопки на брелоке лампа замигает медленнее.
• Внимательно следите за процессом мигания, важно считать вспышки и когда их количество будет равно первой цифры кода, отпустите центральную кнопку на брелоке.
• Снова нажимаем и удерживаем кнопку. Отпускаем ее, как только количество миганий совпадет со второй цифрой кода.
• Повторяем так еще два раза.

Все, иммобилайзер разблокирован и можно заводить двигатель. Но при включенном зажигании мигающая каждые 3 секунды лампа будет указывать, что защита отключена.

Иммобилайзер снова заблокируется, после чего повторно придется вводить код, если:

• Вы отключите зажигание более, чем на 10 сек.
• Отключите АКБ.
• Устройство заблокируется на 5 минут, если код ввести 3 раза подряд с ошибкой.

Как сделать обходчик самому?

Любой обходчик иммобилайзера имитирует сигнал, поступающий для разблокировки. Самостоятельно можно сделать устройство используя реле управления, комплектную метку, второй ключ и проволоку.

• Ключ и метка выполняют задачу имитации сигналов разблокировки двигателя.
• Из проволоки делается электромагнитная катушка, с помощью которой открывается доступ к бортовой сети.
• Реле управления выставляет в автоматическом режиме время срабатывания разблокировки.

Все должно срабатывать по умолчанию тогда, когда модуль активен или автоматически.

https://youtube.com/watch?v=uuqu4-AljaQ%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1

Что делать, если иммобилайзер не видит ключ?

Иммобилайзер заблокирует двигатель если при считывании программного кода с ключа произойдет сбой или нужный сигнал не определиться.

Это может произойти из-за конструктивной или технической ошибки, которая не связана с работой центральной платы устройства.

Для решения проблемы попробуйте использовать второй ключ, возможно на первом села батарейка, а также обратите внимание на внешнюю антенну иммобилайзера, она может выдавать сигнал слабее необходимого.

В крайнем случае, придется перепрошивать модуль иммобилайзера, перед этим нужна его полная диагностика.

Подробнее на этой теме мы остановимся ниже.

Как работает иммобилайзер, конструктивные особенности

Чтобы разобраться, как разблокировать иммобилайзер, нужно понять из чего он состоит и как работает. Разберем на примере контактного типа устройства.

Основные конструктивные элементы иммобилайзера: электронный блок управления, система управления с катушкой, исполнительные механизмы, запрограммированный чип (транспондер).

• Основой ЭБУ (не путайте с основным электронным блоком) является микросхема в которую вшиты специальная программа действий и код обмена. Последний опрашивает ключ на принадлежность его к конкретному авто.
• Задача катушки в системе управления заключается в том, чтобы быстро считывать с ключа всю информацию. Она встроена в замок зажигания.
• Задача исполнительных устройств — разрывать и подавать сигналы, поступающие к электронным системам управляющих подачей горючего, зажиганием и стартером. Также возможно их использование для активации дополнительной электромагнитной системы с помощью которой блокируются механические элементы автомобиля.
• Чип — транспондер, находится в ключе зажигания. В нем прошит уникальный код, который распознает ЭБУ. Если код не соответствует конкретной машине, то электронный блок не даст команду на запуск двигателя.

Некоторые иммобилайзеры могут работать без участия водителя защищая автомобиль от ограбления, но это относится к дорогим моделям.

Благодаря своей компактности, современные иммобилайзеры устанавливаются настолько скрыто, что выявить их, а тем более их тип, практически невозможно, что додает им еще один плюс.

Как все происходит

Как мы знаем, в ключе зажигания есть чип-транспондер с уникальным кодом, это касается и обучающего ключа с красной меткой и рабочего.

Данный блок сравнивает полученный код с кодом, который находится в ЭБУ в постоянной памяти.

Если коды совпадают, то АПС дает разрешение на запуск двигателя. В ином случае завести автомобиль не получится.

Обходчики

Как привило, обходчики иммобилайзеров устанавливают на СТО. Там же могут и полностью отключить систему защиты, но делать это должны хорошие специалисты, так как здесь придется вмешиваться в работу электроники.

Суть работы обходчиков заключается в том, что через них, обходя иммобилайзер, замыкаются нужные контакты, тем самым двигатель удается разблокировать.

Распространённые типы обходчиков:

• Для систем RFID;
• Для систем VATS.

В первом случае обходчик представляет из себя устройство имитирующее ключ, реле управления и антенну. Он предназначен для работы с модулями RFID.

В салоне автомобиля, как можно ближе к модулю иммобилайзера, устанавливается транспондер с имитацией ключа. Может устанавливаться как обычная, так и дополнительная антенны для усиления сигнала.

Во втором случае важно понимать, что в системе VATS сам двигатель не блокируется, а блокирует электрику и топливную систему.

В блокирующую цепь подключается резистор, который должен иметь сопротивление не выше 5%, чем у аналога находящегося в ключе зажигания.

Типы устройств

Сейчас существуют три основных типа иммобилайзеров:

• Защищающие в движении (блокировка двигателя на ходу);
• Контактные (самые распространенные);
• Бесконтактные.

Первый тип иммобилайзеров характеризуется большим радиусом действия, благодаря более мощным плате и антенне. Его задача состоит в том, чтобы заблокировать двигатель во время движения автомобиля.

Устройство активно применяется не только различными финансовыми и другими организациями, но и частными лицами.

Суть состоит в том, что, если вместо законного владельца, в результате насильственных действий над ним, оказался другой водитель, можно было бы на большом расстоянии заблокировать двигатель на ходу. Главное, чтобы управляющий брелок остался у хозяина машины.

Правда это же можно делать и мобильными системами через смартфон или системами GPS контроля, к примеру, автомобильными спутниковыми поисковыми модулями.

Второй тип (контактные иммобилайзеры) – предусматривает наличие специальной считывающей платы в замке зажигания и ключа с чипом, в котором прошит уникальный код.

Недостатком таких устройств являет то, что потеря или попадание ключа в другие руки может привести к неприятным последствиям. Поэтому некоторые автовладельцы вынуждены тратиться на установку дополнительных средств защиты, таких, как устройств для сканирования отпечатков пальца или небольшой клавиатуры для ввода кода.

Третий тип — бесконтактные иммобилайзеры. Они более надежные в плане защиты, чем контактные. Дело в том, что основой здесь является специальный чип, который посылает сигнал с небольшого расстояния (до 0.1 метра) на принимающую плату.

Чип может быть вмонтирован в любую не привлекающую внимание вещь, а плата может принимать сигнал через антенну, размещенную в любом месте известном только владельцу авто. Т.е. если чип попал в другие руки, но нужно еще и знать куда его приложить, чтобы завести автомобиль.

Сейчас в комплекте большинства новых моделей автомобилей идут штатные иммобилайзеры. Их устанавливают еще на заводе, а поэтому данные устройства максимально интегрированы в электронику и конструкцию машины.

Но если они не удовлетворяют критериям безопасности автовладельца, можно дополнительно поставить еще один иммобилайзер в качестве противоугонного устройства.

Разблокировка иммобилайзера на автомобилях ВАЗ

Речь идет про ВАЗ 2110/2114/2115 и другие инжекторы авто ВАЗ, где установлен блок иммобилайзера АПС 4. Так как система уже морально устарела многие опытные водители не рекомендуют ее активировать.

Но если кто-то уже активировал данную систему защиты, то рекомендуем посмотреть видео по решению проблем с ней.

https://youtube.com/watch?v=y1PWBl1U8bc%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1

В заключение можно сказать, что иммобилайзер – это устройство, без которого уже сложно представить современный автомобиль. Да, на 100% он не гарантирует, что машина будет не угнана, но проблем злоумышленникам он точно добавит.

Наличие такой системы защиты в автомобиле больших хлопот не доставляет и, как правило, долгое время она работает без сбоев. Но если вдруг иммобилайзер заблокировал запуск двигателя есть много способов его разблокировать.

Сделать это можно, как самостоятельно, так и обратиться в автосервисы, многие из которых смогут решить эту проблему.

Да, и не вешайте обучающий чип ключ – транспондер на одну связку с остальными ключами, он должен храниться отдельно и его важно не потерять.

https://youtube.com/watch?v=xJWDfHV9RNU%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1

Заблокирован запуск двигателя? Не спешите с выводами

Бывают ситуации, когда многие автовладельцы грешат на заблокированный иммобилайзер, а в действительности проблема в другом.

Обратите внимание на следующе моменты:

• Разряд АКБ. В современных иммобилайзерах предусмотрена функция защиты, которая не позволяет запустить двигатель при низком напряжении или его отсутствия в бортовой сети. К примеру, вы заводите автомобиль, стартер сделал попытку провернуть колен вал двигателя и на этом все закончилось – сработала система защиты. Скорее всего нужно зарядить аккумулятор. Или завестись от прикуривателя. Также обратите внимание на клеммы, они не должны быть окисленными и должны плотно контактировать с проводами, также важно знать как их правильно смазать https://autotopik.ru/sovet/1259-chem-smazat-klemmy-akkumulyatora.html.
• Разрядилась батарейка в брелоке. Многие забывают, что там тоже есть батарейка (не у обучающего ключа, а у рабочего), как правило, это CR2032. Ее замените и не нужно будет разблокировать иммобилайзер, все заработает и без этого. Многие скажут, что батарейка только влияет на штатную сигнализацию и открытие дверей, а чип в ключе энергонезависим. Но как показывает практика, замена старой батарейки на новую решает проблему.
• Предохранители. Проверьте их и при необходимости замените.
• Концевые выключатели. Искаженные сигналы могут приходить на плату управления из-за окисления контактов на концевых выключателях. Как правило, они находятся в районе двигателя и багажного отделения. Нужно их проверить и при необходимости зачистить, обработать спиртом.

https://youtube.com/watch?v=RMH4uhsb1LI%3Frel%3D0%26modestbranding%3D1

Без помощи специалистов вы не обойдетесь при:

• Сбои в работе самого ключа. Скорее всего придется прописывать новый ключ в автосервисе. Если есть знания, то это можно сделать и самому.
• Программное обеспечение иммобилайзера дало сбой. Тут выйти из положения можно только перепрошивкой устройства. А так как пин-карты на руках у вас нет (с 1998 года их автовладельцам не выдают), то придется обращаться в дилерский центр, где проверят все документы на право владения ТС и только потом сделают перепрошивку. Это касается тех автомобилей, в которых иммобилайзер идет в комплекте с завода изготовителя по умолчанию.