Американцы забраковали фары ​Kia Seltos

Американский страховой институт дорожной безопасности IIHS испытал компактный кроссовер, не так давно вышедший на российский рынок. Получить оценку Top Safety Pick «Селтосу» помешал слабый головной свет.

Рейтинг Top Safety Pick присуждается по сумме оценок, полученных в различных видах испытаний, и его имеют многие модели Kia, присутствующие как на американском рынке, так и на нашем: Sorento, Sportage, Stinger, Soul, Forte (у нас Cerato). К этой компании вполне мог бы присоединиться и Seltos, показавший неплохие результаты и в фронтальных краш-тестах (в том числе с малым перекрытием), и при ударах сбоку и сзади, и в плане эффективности систем превентивной безопасности, включая функцию автоторможения. А при имитации переворачивания Seltos продемонстрировал более высокую жесткость кузова, чем упомянутые собратья, выдержав нагрузку на крышу, в 5,69 раза превышающую собственную массу автомобиля (при четырехкратном нормативе). Не совсем идеальным оказалось удобство установки детского кресла, хотя и его признали приемлемым, а камнем преткновения стала эффективность освещения в темное время суток. Причем американские эксперты забраковали как базовые галогенные фары, так и опционные светодиодные.

В этой связи любопытны результаты тестов, проведенных американской же национальной администрацией по безопасности движения NHTSA: там не оценивают фары, но есть другая специфика. В частности, немного различается методика испытаний на фронтальный удар, и тут к «Селтосу» вновь возникли вопросы: водителя-мужчину среднего роста он защитил на отлично, а вот невысокую женщину на пассажирском месте — лишь на четыре звезды из пяти. Аналогичную оценку кроссовер заработал по итогам испытаний на переворачивание — не в плане повреждений, как у IIHS, а в смысле вероятности такого сценария при резком маневре, которую оценили в 15 процентов. В итоге «Селтосу» удалось заработать те же четыре звезды из пяти, в то время как у старшего брата Kia Sportage — максимальные пять.